連云港液壓升降貨梯維修
發(fā)布時間：2023-01-25 02:18:01
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一般來講，滑鉤事端的原因不外乎以下幾種：接觸不良——如塔吊配電箱里的接觸器電源進(jìn)出線固定螺絲松動、電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子線圈的接線栓燒蝕接觸不良、接線端子板接線栓接觸不良、接觸器主觸點接觸不良。磨損——高、低速電機(jī)制動剎車片磨損超越規(guī)則限度，變速箱齒輪打壞，固定齒輪螺栓松動。此外，缺相保護(hù)器失靈也是二手塔吊滑鉤的重要原因。根據(jù)以上原因，總結(jié)出了防范二手塔吊滑鉤事端的五條規(guī)則，期望對廣大塔吊從業(yè)者有所協(xié)助：1、防患于未然—做好班前、班中、班后的安全檢查作業(yè)，要用眼看、耳聽、手動等辦法進(jìn)行檢查。2、緊繃安全弦——不定時的進(jìn)行各種線路連接點的檢查與緊固。3、技術(shù)不防松——要定時檢查各制動器剎車片是否正常，電機(jī)接線栓接觸是否良好，以及接觸器主觸點接觸是否正常。4、翻修作業(yè)莫懈怠——修理人員對作業(yè)要認(rèn)真負(fù)責(zé)，雙梁起重機(jī)嚴(yán)厲按照安全操作規(guī)程要求去做，該換的配件一定要換，做好作業(yè)后的檢查、試運轉(zhuǎn)作業(yè)。5、事端當(dāng)頭勿驚慌——塔吊司機(jī)在作業(yè)中出現(xiàn)滑鉤現(xiàn)象后要鎮(zhèn)定，及時告知信號工讓地上人員走開。按照操作規(guī)程規(guī)則進(jìn)行操作，起鉤、轉(zhuǎn)臂、走小車等辦法，將重物放在現(xiàn)場無人區(qū)內(nèi)。
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起重機(jī)吊鉤的維護(hù)工作，包括：1.掛鉤狀態(tài)，常帶手柄，正常時，則應(yīng)輕便、靈活。2.設(shè)備、應(yīng)用檢驗，確保設(shè)備的可靠性。3.滑輪，應(yīng)有防護(hù)罩，旋轉(zhuǎn)時應(yīng)正常，聲音良好。4.應(yīng)定期檢查螺栓和銷釘，穩(wěn)定性高，不脫落。5.危險部位的磨損，設(shè)備應(yīng)在6個月的時間內(nèi)，檢查不超過原尺寸的10％。6.裂縫，一旦有磁性損傷就應(yīng)該是空的。7.滑輪鉤，應(yīng)及時檢查，不超過原尺寸的5％。8.螺紋拆下螺母檢查，檢查有無裂紋。9.軸承和軸承，沒有嚴(yán)重的裂紋和磨損，應(yīng)在短期內(nèi)定期檢查。
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歐洲橋式起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機(jī)構(gòu)，小車可以前后運行，大車運行等機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機(jī)采用獨特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機(jī)具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設(shè)計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。歐式起重機(jī)的性能可靠，故障率低，降低使用及后期維護(hù)成本。
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1、起升系統(tǒng)的傳動：起升機(jī)構(gòu)的動力源由電動機(jī)發(fā)出，動力通過齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動輪聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)的高速軸端，減速。電機(jī)將電機(jī)的高速減速到需要的轉(zhuǎn)速后，由減速機(jī)低速軸輸出，動力通過滾筒上的內(nèi)齒圈傳給滾筒組，再由線材繩索和滑輪組是升降的鉤子。從而完成起吊重物的目的；2、起重小車操作系統(tǒng)的傳動：由電機(jī)送出動力，通過制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、平衡軸將動力傳遞到立式三級減速機(jī)的高速軸端。半齒聯(lián)軸器，通過立式三級減速機(jī)。三級減速機(jī)將電機(jī)的高速降低到需要的轉(zhuǎn)數(shù)，由減速機(jī)低速軸輸出，通過半齒聯(lián)軸器與小車主動輪軸連接，補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器。從而帶動小車主動輪轉(zhuǎn)動，完成小車側(cè)向運輸重物的目的；3、大車運行系統(tǒng)的傳動：由電機(jī)送出動力，通過制動輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞到減速機(jī)的高速軸端，高速電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過減速機(jī)傳遞。轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需轉(zhuǎn)數(shù)后，由減速機(jī)低速軸輸出，通過全齒聯(lián)軸器與大車主動輪軸連接，從而帶動大車轉(zhuǎn)動大車的驅(qū)動輪，完成在橋上縱向提升重物的目的，大車兩端的驅(qū)動機(jī)構(gòu)相同。