淮安起重機(jī)安裝
發(fā)布時(shí)間：2023-04-18 02:11:45
淮安起重機(jī)安裝
歐洲橋式起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺(tái)小車及起升機(jī)構(gòu)，小車可以前后運(yùn)行，大車運(yùn)行等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物料物體在立體空間搬運(yùn)，歐式起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機(jī)具有重量輕，輪壓小的特點(diǎn)，新廠房空間可以設(shè)計(jì)的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費(fèi)中可以節(jié)省一筆可觀的資金。歐式起重機(jī)的性能可靠，故障率低，降低使用及后期維護(hù)成本。
淮安起重機(jī)安裝
橋式起重機(jī)安全操作要求：1、司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全設(shè)備進(jìn)行查看。發(fā)現(xiàn)功用不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。2、開車前，需要鳴鈴或報(bào)警。操作中挨近人時(shí)，亦應(yīng)處以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。3、操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊迫泊車信號(hào)，不管何人宣告，都應(yīng)當(dāng)即實(shí)行。4、當(dāng)橋式起重機(jī)上或其周圍承認(rèn)無人時(shí)，才能夠閉合電源。如電源斷路設(shè)備上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。5、閉合主電源前，應(yīng)使一切的控制器手柄置于零位。6、作業(yè)中忽然斷電時(shí)，應(yīng)將一切的控制器手柄板回零位，在從頭作業(yè)前，應(yīng)查看橋式起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。7、在軌道上露天作業(yè)的橋式起重機(jī)，當(dāng)作業(yè)結(jié)束時(shí)，起重機(jī)廠家建議應(yīng)將橋式起重機(jī)錨定住，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)間斷作業(yè)，并將橋式起重機(jī)錨定住。關(guān)于橋式起重機(jī)等在濱海作業(yè)的蘇州起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)間斷作業(yè)，并將橋式起重機(jī)錨定住。8、司機(jī)進(jìn)行保護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)堵截主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。如有未消除的毛病，應(yīng)告訴接班司機(jī)。
淮安起重機(jī)安裝
針對(duì)起重機(jī)事故的各種起因,使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及起重機(jī)械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)密切配合,加強(qiáng)管理工作,貫徹各項(xiàng)檢驗(yàn)制度,消除安全隱患,Z大限度減少事故發(fā)生的可能性,使用單位必須至少做好以下工作: 1.切實(shí)加強(qiáng)安全思想工作,從安全工作人員到操作、維修和檢查人員都要培養(yǎng)安全意識(shí),自覺避免不安全行為。2.嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程 , 杜絕違章操作。3.制定完善的檢查、檢驗(yàn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行。4.對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。
淮安起重機(jī)安裝
1、起升系統(tǒng)的傳動(dòng)：起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，動(dòng)力通過齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)的高速軸端，減速。電機(jī)將電機(jī)的高速減速到需要的轉(zhuǎn)速后，由減速機(jī)低速軸輸出，動(dòng)力通過滾筒上的內(nèi)齒圈傳給滾筒組，再由線材繩索和滑輪組是升降的鉤子。從而完成起吊重物的目的；2、起重小車操作系統(tǒng)的傳動(dòng)：由電機(jī)送出動(dòng)力，通過制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、平衡軸將動(dòng)力傳遞到立式三級(jí)減速機(jī)的高速軸端。半齒聯(lián)軸器，通過立式三級(jí)減速機(jī)。三級(jí)減速機(jī)將電機(jī)的高速降低到需要的轉(zhuǎn)數(shù)，由減速機(jī)低速軸輸出，通過半齒聯(lián)軸器與小車主動(dòng)輪軸連接，補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器。從而帶動(dòng)小車主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，完成小車側(cè)向運(yùn)輸重物的目的；3、大車運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：由電機(jī)送出動(dòng)力，通過制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞到減速機(jī)的高速軸端，高速電機(jī)的轉(zhuǎn)速通過減速機(jī)傳遞。轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需轉(zhuǎn)數(shù)后，由減速機(jī)低速軸輸出，通過全齒聯(lián)軸器與大車主動(dòng)輪軸連接，從而帶動(dòng)大車轉(zhuǎn)動(dòng)大車的驅(qū)動(dòng)輪，完成在橋上縱向提升重物的目的，大車兩端的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相同。