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溫嶺起重機(jī)報(bào)檢

發(fā)布時(shí)間:2023-09-10 02:04:36
溫嶺起重機(jī)報(bào)檢

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起重機(jī)吊鉤的維護(hù)工作,包括:1.掛鉤狀態(tài),常帶手柄,正常時(shí),則應(yīng)輕便、靈活。2.設(shè)備、應(yīng)用檢驗(yàn),確保設(shè)備的可靠性。3.滑輪,應(yīng)有防護(hù)罩,旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)正常,聲音良好。4.應(yīng)定期檢查螺栓和銷釘,穩(wěn)定性高,不脫落。5.危險(xiǎn)部位的磨損,設(shè)備應(yīng)在6個(gè)月的時(shí)間內(nèi),檢查不超過(guò)原尺寸的10%。6.裂縫,一旦有磁性損傷就應(yīng)該是空的。7.滑輪鉤,應(yīng)及時(shí)檢查,不超過(guò)原尺寸的5%。8.螺紋拆下螺母檢查,檢查有無(wú)裂紋。9.軸承和軸承,沒(méi)有嚴(yán)重的裂紋和磨損,應(yīng)在短期內(nèi)定期檢查。

溫嶺起重機(jī)報(bào)檢

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橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。高架起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)由提升馬達(dá),減速器,卷盤,制動(dòng)器等組成。 提升電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與減速器相連,制動(dòng)輪,減速器的輸出軸與繞線鋼絲繩的卷盤相連接,鋼絲繩的另一端裝有掛鉤。 當(dāng)卷軸旋轉(zhuǎn)時(shí),鉤子會(huì)與卷軸中的鋼絲繩相伴。上部的上升或下降會(huì)纏住或釋放。 對(duì)于起重能力為15t及以上的起重機(jī),有兩套起升機(jī)構(gòu),即主鉤和輔助鉤。隨塔輪的旋轉(zhuǎn),橋式起重機(jī)的重量在吊鉤上上下移動(dòng)。 進(jìn)行該操作時(shí),轎廂在車間的寬度方向上左右移動(dòng),并且可以與推車一起在車間的長(zhǎng)度方向上來(lái)回移動(dòng)。 這樣,可以實(shí)現(xiàn)重物在垂直,水平和垂直方向上的移動(dòng),并且可以將重物移動(dòng)到車間內(nèi)的任何位置,以完成起重和運(yùn)輸任務(wù)。

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在物料搬運(yùn)行業(yè)中,由于起重機(jī)的地位越來(lái)越重要,其在生產(chǎn)車間中的使用也越來(lái)越多。傳統(tǒng)的工業(yè)起重機(jī)一直沒(méi)有自動(dòng)防擺功能,都是由操作者操作控制,無(wú)法滿足用戶對(duì)高效生產(chǎn)和安全的要求。歐式起重機(jī)對(duì)防震技術(shù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。如今,考慮到現(xiàn)代起重機(jī)增加擺動(dòng)控制系統(tǒng)的必要性,我國(guó)從國(guó)內(nèi)外汲取了先進(jìn)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),并正在開(kāi)發(fā)具有高水平的防擺控制系統(tǒng)。起重機(jī)的擺動(dòng)控制系統(tǒng)可使起重機(jī)的載荷擺動(dòng)減少90%以上,從而大大提高了起重機(jī)在物料搬運(yùn)行業(yè)中的生產(chǎn)效率,并提高了起重機(jī)在使用中的安全性。

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雙梁橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)。1、橋梁:由兩根主梁、兩根端梁、行走平臺(tái)、護(hù)欄等部分組成。結(jié)構(gòu)形式有箱形和桁架兩種;2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu):由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、角軸承箱、車輪等部件組成;3、起升小車:由小車架、起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成;4、起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速機(jī)、卷筒、定滑輪和鋼絲繩等部件組成。單剎和雙剎;5、駕駛室:起重機(jī)操作員工作的地方。內(nèi)部有控制設(shè)備(聯(lián)動(dòng)臺(tái)或凸輪控制器)、配電保護(hù)箱、信號(hào)裝置和照明設(shè)備。直到艙口關(guān)閉,起重機(jī)才能啟動(dòng)。這樣可以避免車內(nèi)有人在進(jìn)入駕駛室之前工作或開(kāi)車,造成人身事故。

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