北京起重機保養
發布時間：2024-03-09 01:45:24
北京起重機保養
對起重配件的日常維護。1.檢查減速器主要看其是否漏油。運行時箱體內有異響，就要打開箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪嚙合側隙過大、齒面磨損嚴重等原因所致。2.檢查制動器的性能、狀況。制動器是起重機上重要的部件，直接影響各機構運動的準確性和可靠性。因此，要認真檢查起升與變幅兩機構制動器的狀況，觀察制動閘瓦的開度及摩擦元件剎車皮的磨損情況。帶式制動器要注意檢查其制動帶的鋼背襯有無裂紋，制動器的傳動是否靈活，剎車架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。3.鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應著重觀察斷絲、磨損、扭結、銹蝕等情況，對某些磨損、斷絲較為嚴重但尚未超標的位置，要做上記號，以便重點跟蹤復檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數量是否合適。4.對滑輪的檢查。重點在槽底磨損量是否超標和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對于俯揚機構滑輪組的平衡輪，因平常情況它不動作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉動的靈活性，否則，安裝中俯揚左右鋼絲繩的長短和拉力不能通過平衡輪來自動調節，以致增加了在高空調整俯揚繩的難度和作業危險程度。
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在系統組成上上有硬齒面減速機，承載力高、壽命長，電磁盤式制動器，防塵，自調試剎車，不用人工調整，半油脂潤滑及高強鍍鋅防銹鋼絲繩，免維護，并且有電機、制動器、減速箱三合一進行驅動。歐式單梁起重機可適用于倉庫裝卸、物料搬運、模具裝配等工作范圍。歐式單梁起重機的主梁多采用工型鋼或鋼型與鋼板的組合截面，起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成，用在不同場合吊運貨物。歐式單梁起重機采用高強度鍍鋅鋼絲繩、盤式制動器、硬齒面減速機、可編程起升限位、防斜拉導繩器等硬件配置，配置實時監控、電子防搖、寸動功能、微速功能、零速懸停、4G遠程通信、遠程診斷、自動控制等智能模塊化功能，輕松實現搬運智能化。
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橋式起重機的主動輪和大車的減速機運轉頻繁。反復反轉和急停停車會使減速機各軸的扭矩和振動增大，容易造成泄漏。出現此類問題后，傳統方法主要以補焊或刷鍍后機加工為主，但都存在一定的缺陷：補焊高溫產生的熱應力不能完全消除，容易發生彎曲或斷裂；鍍層受限于鍍層的厚度，容易剝落，而以上兩種方法都是用金屬修補金屬，無法改變“硬到硬”的匹配關系，仍然會造成重-在各種力的綜合作用下磨損。保養方式多以高分子復合材料為主，應用廣泛的產品是美嘉華科技產品，具有超強的附著力和優異的抗壓強度等綜合性能。使用高分子材料進行修補，既不受修補焊接熱應力的影響，也不受修補厚度的限制。同時，產品的金屬材料不具備讓步性能，可以吸收設備的沖擊和振動，避免再次磨損的可能，大大延長了設備的使用壽命。零部件的使用壽命為企業節省了大量的停機時間，創造了巨大的經濟價值。
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歐式起重機，工作環境還是有要求的，主要是對工況要求，操作要求比較嚴格！所以專門針對工況的不同做出不同的起重機，如抓斗、電磁、防爆等起重機。歐式起重機基本可以滿足各種工況，前提是要做好量身定做！歐式起重機的要求不是工況，而是操作！對于國內現在的操作，確實很難滿足，也是由于操作國產行車時間長后，對很多操作規程做不到，有的根本無視。在這種情況下，歐式起重機的各種保護、安全裝置被看作是多余、礙事等是大有人在！所以一般配備了進口起重機的廠家，同時對操作人員的素質要求也是要跟上。這樣才能使起重機得到較大的使用，降低事故率等。分類的話一般是通用橋式起重機、電磁鐵起重機、抓斗起重機、防爆電動起重機等。
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門式起重機的組成有哪些部分？1門式起重機本體包括機架、主起重臂、橫梁、吊臂、支撐桿、吊頸、并用網帶套管連接。2.目視點本體上安裝有一組目視點，用于確認目視點位置和角度。3.連接桿是一根橫桿，連接機架和主起重臂。4.結構系統本體箱體和起重桿的連接作用，是確保箱體無水平移動和避免移動過長，使操作空間變小。目視點和結構系統內裝置有鋼絲繩吊臂鋼絲繩伸縮起重機構，確保起重效率，不僅可以提高起重質量，而且可以提高連續作業。5.鏈接繩門式起重機安裝有起重齒輪鏈和牽引架鏈輪。6.包扎結構經濟投資的主要是包扎結構，起固定作用。較經濟投資的包扎結構是編織袋包扎機，根據連續作業需要，可以選擇編織袋用軟布包扎或編織袋用線包扎。編織袋包扎機包扎成本低，提高人員經濟效益，分揀時通過連續的牽引繩進行，也可進行捆扎。